航空公司为旅客提供快捷、便利的中转服务,需要机场以及边防、海关、安检、检疫等联检单位的通力合作,保持经常性业务沟通,解决中转流程中存在的不足。如完善中转引导标识;增强行李分拣功能,解决中转行李存放的问题;延长中转厅服务时间;争取边防和海关大力支持,实现国际中转旅客48小时落地免签,吸引更多的国内外中转旅客,创造更大的经济效益。带动机场各个单位、甚至所在城市的经济持续发展。国际机场协会(ACI)研究资料表明,每一百万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益和2500个就业机会。在激烈的市场竞争中,航空公司应不断提升中转功能,深挖潜力,扩大客源,实现航空公司、旅客、机场三方的互惠共赢。
目前在航空业的竞争中,收益重点在高端旅客,就是商务舱、公务舱的旅客。其顾客群主要是特定级别政府官员、使领馆高官、演艺体育明星、对私密性要求很高的公务商务团队等。业内一位航空公司的高管曾经表示,中外航空公司的差别就是外国航空公司赚的是商务舱、公务舱的市场,国内航空公司赚的是经济舱的市场。世界上绝大多数航空公司都把高端旅客作为最重要的盈利因素,怎样为高端旅客提供品牌式的中转服务,给各航空公司提出了新的课题。
1、 签订协议
2、 支付款项
3、 完成项目、支付尾款
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