法律依据:《民用直升机海上平台运行规定》(CCAR-94FS-Ⅲ)。
一、供直升机海上平台降落、起飞的直升机甲板及障碍物扇形区必须符合下列条件:
1、直升机甲板只能设在210°抵离扇区内;
2、直升机甲板210°扇区的180°范围内,甲板边缘至水面5∶1的斜坡以外,不允许有固定障碍物;
3、单旋翼和横列式双旋翼直升机甲板不得小于所用直升机旋翼转动时最大全长(D)为直径的圆形区域;高于直升机甲板平面0.25m以上的设施,只能设在主起降方面一侧以图-3圆周A点为圆心的150°扇形区内,对其高度有所限制;
4、纵列式双旋翼直升机甲板不得小于所用直升机0.9D为直径的圆形区域,150°扇形区障碍物有所限制;
5、纵列式双旋翼直升机,可以在矩形直升机甲板上平行于长边的方向进行双向降落和起飞,但直升机甲板必须满足下列条件:
(1)长边不小于0.9D;
(2)短边不小于0.75D;
(3)150°扇形区在矩形直升机甲板长边的一侧。
6、如果直升机甲板严格限制在昼间使用,并在风速不大于所用直升机“飞行手册”规定最大风速的0.5倍、气流平稳、云高300m以上、能见度大于5Km,则单旋翼直升机可在以所用直升机旋翼直径(RD)为直径的直升机甲板上降落和起飞;纵列式双旋翼直升机可在不小于所用直升机0.75D为直径的直升机甲板上降落和起飞,对其180°区域障碍物有所限制。
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一、直升机驾驶员目视海上平台起飞、降落的最低天气标准为:
1、昼间云高200m,能见度3km;
2、夜间云高300m,能见度5km。
二、直升机驾驶员用平台导航台作仪表进近的最低天气标准为:
1、用气压高度表时,最低下降高度等于并架高度加上80m;
2、用无线电高度表时,最低下降高度等于井架高度加上60m;
3、最低云底高等于最低下降高度加上10m;
4、昼间能见度为1km,夜间能见度为1.5km。
三、直升机驾驶员用机载雷达/导航台作仪表进近昼间的最低天气标准为:
1、用气压高度表时,最低下降高度等于90m,云高为100m,能见度为1Km;
2、用无线电高度表时,最低下降高度等于60m,云高为70m,能见度为1km。
四、直升机驾驶员用机载雷达/导航台作仪表进近夜间的最低天气标准为:
1、用气压高度表时,最低下降高度等于120m,云高为130m,能见度为1.5km;
2、用无线电高度表时,最低下降高度等于90m,云高为100m,能见度为1.5km。
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